מכונאים: מי המכונאים שלכם? האם הם דוברים אנגלית? מה תחום אחריותם? האם מתקנים אופנועים או רק אחראים על החלפת צמיג במידת הצורך? כמה מכונאים יש לכם? אחד, שניים או אולי שלושה? מכונאי אחד מספיק בד"כ לעד ארבעה אנשים. יותר מכך והוא לא מסוגל לבצע את עבודתו נאמנה ואף מסכן את עצמו ובעיקר אתכם עם חוסר יכולת לתת תשומת לב חשובה לפרטים טכניים כמו לחץ צמיגים, ברגים רופפים, תיקונים שיש לבצע או נורות אזהרה שונות.

מכונאים 2: האם המכונאים שמים לכם דלק או שמא אתם שמים לעצמכם? כך או כך מדובר באחריות גדולה אחרת אתם עשויים להתקע על המסלול ללא דלק – דבר אשר גוזל המון זמן מכם בהמתנה לפינוי וכמובן מכל מי שמתחלק איתכם באופנוע.
 

כל מה שמסביב לאופנוע: הרכיבה במסלול דורשת אמצעי עזר לאופנוע עצמו אשר מאפשרים להפיק את המיטב מהאופנוע וכפועל יוצא מהחוויה כולה. כמה אלמנטים חשובים לפניכם:

• ג'קים מרוצים לאופנוע: וודאו כי האופנוע שלכם מגיע עם ג'קים מירוצים לשני הגלגלים, בלי אלה לא תוכלו לשים מחממי צמיגים על הצמיגים ולשמור על אורך חייהם, איכותם ובטיחותכם.

• מחממי צמיגים: וודאו כי יש לאופנוע שלכם מחממי צמיגים תקינים, בלעדיהם תצטרכו להשקיע כ-25% מכל סשן רכיבה בחימום הצמיגים אשר אינם צמיגים רגילים ודורשים טמפרטורה מאוד גבוה על מנת לספק אחיזה טובה. בנוסף, צמיגים שלא שומרים על חומם מאבדים מאיכותם כל פעם שמתקררים ומתחממים מחדש – קוראים לזה בעגה מקצועית heating cycles וחשוב שיהיו כמה שפחות כאלה לצמיג מירוץ על מנת שיחזיק לאורך זמן. תוכלו לראות אותם מכחילים קלות כאשר הם לא מטופלים היטב ועוברים מספר מחזורים גדול מדי.

• מודדי זמנים: האם לאופנועים שלכם יש מודדי זמנים? מודדי הזמנים מאפשרים לכם לעקוב אחר ההתקדמות שלכם במסלול ברמה הכי פשוטה – מדידת זמן הקפה.  

• מכונאים 3: האם אתם יודעים את אופי העבודה של המכונאי? האם בסיום סשן רכיבה אתם אחראים על האופנוע והכנתו לסשן הבא או המכונאי?

• האם אתם אחראים? - קחו בחשבון שעליכם לשים את האופנוע על הג'קים מרוצים, לדאוג לשים על הצמיגים מחממים כראוי, לוודא שהם בחשמל, לתדלק את האופנוע ולוודא שהכל תקין בו לקראת הסשן הבא. לקראת הסשן הבא שלכם עליכם להוריד מחממי צמיגים, להוריד את האופנוע ולוודא טמפ' עבודה תקינה בו והכי חשוב לוודא לחץ צמיגים תקין לפי מה שצריך להיות! (יותר על לחץ צמיגים בהמשך). בררו האם זה תפקידכם ובאחריותכם לבצע את כל הפעולות הללו. הן לוקחות אנרגיה ודורשות המון תשומת לב ללא טעויות.

• במידה והמכונאי אחראי – בפעמים הראשונות עקבו אחריו וודאו שהוא אכן עושה את כל הדברים האמורים ולא שוכח כלום!
   

רכיבה במסלול: אין לעצור במסלול ואין לחכות במקום עם אופנוע דולק, הדבר מזיק לאופנוע, זהו אינו אופנוע ספורט רגיל.

צמיגים: הצמיגים הוא נושא המדובר בכל רמות הרכיבה, בכל המקומות, בכל סוגי הרכיבה ותמיד מהווה נושא חם עם ריבוי דעות וצורות שימוש. כמה פרמטרים חשובים ביותר שיש לשים את הלב לגבי הצמיגים:

• החלפת צמיגים – הקפידו להתבונן על הצמיגים ולוודא שאכן אתם צריכים להחליף אותם בזמן, לעתים מחליפים להם כיוון כשצד אחד נגמר על מנת לנסות לחסוך, לא תמיד זה אפשרי, והמון פעמים גם מסוכן. יש לשים לב טוב! החלפת צמיגים לוקחת בערך 20 דק' לאופנוע, במידה ויש כמה אופנועים שדורשים זאת תהיה המתנה רבה.

• תרכובת צמיגים – יש להבין איזו תרכובת מתאימה לכם למסלול בהתאם למזג אוויר, זהו נושא מורכב, יש להזמין צמיגים מראש בתרכובת מתאימה, תרכובת לא מתאימה גוררת בלאי מוגבר ביותר של צמיגים, חוסר אחיזה, סכנה ועלות נוספת משמעותית בטיול. וודאו שאתם מבררים מה צריך להיות.

• לחץ אוויר – טעויות בלחץ אוויר עלולות לגרום לתוצאות הרות אסון. לחץ האוויר משתנה בהתאם לאספלט, טמפרטורה בחוץ, סוג הצמיג, התרכובת שלו, סגנון הרכיבה, האופנוע והמתלים שלו. הבינו את הלחץ אוויר הנכון, הטעויות בלחץ האוויר יובילו במקרה הטוב לבלאי מוגבר מאוד של הצמיגים ועלות

• דגם - וודאו שאתם מקבלים את הצמיגים הכי טובים שיש לרכיבת מסלול מהדגמים הכי טובים (לדוגמא: Dunlop212 ומעלה), להתפשר בצמיגים זה להתפשר במה שאמור להחזיק אתכם יציבים ולאפשר לכם לרכב בבטחה ולתת ביצועים טובים.

• מחיר – צמיגים הם האלמנט הכי יקר ברכיבת מסלול, פרט לשכירות על אופנוע. ברמות גבוהות מחליפים אותם פעמיים ביום ואף יותר. סט צמיגים איכותי עולה 350 יורו. וודאו שאתם מקבלים צמיגי מסלול ולא צמיגים סופר ספורט לכביש ציבורי.